COMMON RAIL INJECTOR & PUMP TESTER - THIẾT BỊ KIỂM TRA KIM PHUN VÀ BƠM CAO ÁP ĐỘNG CƠ DIESEL
COMMON RAIL INJECTOR & PUMP TESTER - THIẾT BỊ KIỂM TRA KIM PHUN VÀ BƠM CAO ÁP ĐỘNG CƠ DIESEL
Giá tiền:
22,000,000 VND
Thiết bị sử dụng để kiểm tra kim phun và bơm cao áp cho động cơ diesel của các hãng sản xuất: Bosch, Denso, Delphi và Siemens. Phát các xung tín hiệu điều khiển cho phép người thợ kiểm tra, đánh giá chất lượng kim phun nhiên liệu trên cơ sở các thông số như: lượng phun nhiên liệu, lượng hồi dầu về, chất lượng phun nhiên liệu, độ kín của kim phun vv... Mô phỏng các tín hiệu điều khiển áp suất để người thợ kiểm tra bơm cao áp (bơm cao áp CP1 và CP3 của Bosch)
- COMMON RAIL INJECTOR & PUMP TESTER (Model: CRT001) là sản phẩm nghiên cứu của Nhóm Công Nghệ & Chế tạo thiết bị ô tô, xe máy Viện Vật Lý, Hà Nội, Việt Nam (được viết tắt là DTDAuto) năm 2014.
- Thiết bị sử dụng để kiểm tra kim phun và bơm cao áp cho động cơ diesel của các hãng sản xuất: Bosch, Denso, Delphi và Siemens.
- Phát các xung tín hiệu điều khiển cho phép người thợ kiểm tra, đánh giá chất lượng kim phun nhiên liệu trên cơ sở các thông số như: lượng phun nhiên liệu, lượng hồi dầu về, chất lượng phun nhiên liệu, độ kín của kim phun vv...
- Mô phỏng các tín hiệu điều khiển áp suất để người thợ kiểm tra bơm cao áp (bơm cao áp CP1 và CP3 của Bosch)
- Thiết bị là công cụ hữu ích cho các xưởng sửa chữa ô tô, giáo cụ và học cụ cho các Trung tâm, Trường đào tạo kỹ thuật sửa chữa ô tô.
Hình ảnh thiết bị
● PHẠM VI ỨNG DỤNG
- Sử dụng kiểm tra kim phun của các hãng sản xuất: Bosch, Denso, Delphi và Siemens.
- Sử dụng kiểm tra bơm cao áp cho các loại bơm CP1 và CP3 của Bosch
- Một công cụ hữu ích trong việc kiểm tra, sửa chữa động cơ Diesel tại các xưởng sửa chữa
- Một thiết bị học cụ thiết yếu sử dụng trong đào tạo kỹ thuật ô tô, máy công trình
● CHỨC NĂNG
- 1. Kiểm tra kim phun - Kiểm tra lượng và chất lượng phun Chức năng này tạo ra các xung điện đặc biệt để điều khiển kim phun trong việc súc xả kim với áp lực cao đồng thời kiểm tra lượng phun của mỗi kim phun, so sánh lượng phun với kim phun mẫu hoặc với các kim phun với nhau. Người thợ có thể nhìn thấy chất lượng phun của tia nhiên liệu như độ đều, ổn định, lưu lượng phun, góc phun, độ tơi của nhiên liệu...
- Kiểm tra lưu lượng Chức năng này để kiểm tra lưu lượng phun nhiên liệu trong cùng một thời gian khi xung điện điều khiển là cố định.
- Kiểm tra sự rò rỉ nhiên liệu Chức năng này để kiểm tra độ kín của kim phun và sự nhỏ giọt xảy ra của kim phun ở áp suất tương tự (hoặc hơn) ở trên xe.
- Đo kiểm thông số kỹ thuật (điện trở) của tất cả các loại kim phun (Dải đo 0.05 ohms ÷ 10 ohms)
- Đo điện cảm của cuộn dây điện từ của kim phun (Dải đo 10 µH÷10 mH)
2. Kiểm tra chất lượng bơm cao áp Chức năng này để kiểm tra chất lượng và áp suất bơm cao áp thông qua việc giả lập tín hiệu.
Chú ý:
- Khi sử dụng bơm áp suất cao loại CP1 của Bosch, áp suất tối đa có thể đạt đến là 1400 bar
- Nếu sử dụng bơm áp suất cao loại CP3 của Bosch, áp suất có thể đạt đến 1600 bar
- Áp suất cố định có thể duy trì ở giàn phun nhiên liệu theo giá trị áp suất đã đặt
- Áp suất thực hiện hành khi kiểm tra trong giàn phun nhiên liệu được hiển thị trên màn hình LCD
- Điều khiển độc lập 2 loại bơm cao áp CP1 và CP3
Màn hình khởi động
Màn hình chọn loại kim phun
Màn hình kiểm tra kim phun
Màn hình chọn chức năng đo điện trở, điện cảm của kim phun
Hình ảnh cấu trúc thiết bị
● ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT
Phần công cụ kiểm tra kim phun nhiên liệu - Điện áp cao ban đầu cho kim phun (kiểu điện từ) của Bosch và Denso: 70V
- Điện áp thấp cho kim phun kiểu điện từ của Delphi: 12V
- Điện áp cao cho kim phun kiểu áp điện của Bosch và Siemens: 160V
- Độ rộng xung phun điều chỉnh trong dải: 160 µS ÷ 2000 µS (mỗi bước đo là 50 µS)
- Tốc độ động cơ (RPM) hiệu chỉnh trong dải: 200 V/ P ÷ 4800 V/P
- Tần số xung mở kim phun: 16.6 Hz
- Dòng điện tối đa điều khiển kim phun kiểu điện từ: 30A
- Dòng điện tối đa điều khiển kim phun kiểu áp điện: 15A
- Dải đo điện trở kim phun: 0.05 ohms ÷ 10 ohms
- Dải đo điện cảm kim phun: 10 µH ÷ 10 mH
- Hiển thị: Màn hình và đèn LED chỉ thị chế độ chọn hiện hành
- Nguồn cung cấp: 220 ÷ 240 V, 50/60 Hz
- Kích thước: 230mm x 205mm x 80mm
- Trọng lượng: 2 kg
- Thiết bị hỗ trợ bảo vệ quá tải/chập mạch các đầu ra của kim phun
- Thiết bị hỗ trợ bảo vệ quá dòng cho các kim phun kiểu điện từ: I > 36A
- Thiết bị hỗ trợ bảo vệ quá dòng cho kim phun kiểu áp điện: I > 15A
Phần công cụ kiểm tra bơm cao áp - Số van kết nối đồng thời: 02 van
- Nguồn điện áp cung cấp cho cảm biến áp suất giàn phun: +5V
- Dải áp suất hoạt động: 200 bar ÷ 1600 bar (tối đa 1400 bar khi sử dụng cảm biến áp suất giàn phun loại 1500 bar, tùy thuộc vào trường hợp kiểm tra bơm kiểu CP1 hay CP3)
- Dòng điện điều khiển tối đa cho một đầu ra: 3A
- Dòng điện điều khiển tối đa cho cả 2 đầu ra: 6A
- Màn hình LED chỉ thị các chế độ hoạt động lựa chọn
- Nguồn cấp: từ ắc quy 12V trên xe hoặc nguồn ngoài (11V DC đến 15V DC)
- Kích thước: 130mm x 67mm x 29mm
- Trọng lượng: 0.25kg
- Thiết bị hỗ trợ bảo vệ quá áp khi có lỗi mạch cảm biến áp suất giàn phun
- Thiết bị hỗ trợ bảo vệ chập mạch đầu ra khi dòng điện đầu ra vượt quá 10A
- Thiết bị hỗ trợ bảo vệ khi cắm ngược nguồn
- Thiết bị hỗ trợ bảo vệ mạch cảm biến áp suất giàn phun khi chập mạch đầu ra với dương nguồn (+12V) hoặc chập mát
● ƯU ĐIỂM
- Thiết bị hỗ trợ đa dạng các loại kim phun máy dầu của các hãng sản xuất trên thế giới
- Thiết bị được thiết kế dễ sử dụng, độ bền và độ chính xác cao
- Hỗ trợ tài liệu hướng dẫn sử dụng chi tiết bằng tiếng Việt
- Thiết bị hỗ trợ chế độ bảo vệ quá dòng, quá áp trong khi sử dụng, đảm bảo an toàn khi hoạt động
- Kiểm tra kim phun và bơm cao áp trực tiếp trên xe
● VIDEO HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG
VIDEO HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG - KIỂM TRA BƠM CAO ÁP
VIDEO HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG - KIỂM TRA KIM PHUN
● THÀNH PHẦN THIẾT BỊ
STT
SL
MÔ TẢ
HÌNH ẢNH
1
01
Bộ điều khiển kiểm tra kim phun với màn hình LED và các phím chức năng
2
01
Bộ điều khiển kiểm tra bơm với màn hình LED và các phím chức năng
Máy làm khóa smart key Mất hết chìa khóa Mất hết chìa khóa xe máy Yamaha quét mã lỗi Piaggo vespa Máy tua đồng hồ xe máy Máy đọc mã lỗi xe máy Làm sao để đọc mã lỗi động cơ Máy đọc lỗi ABS Bộ tuning ECU xe Honda Làm sao để kiểm tra cảm biến CKP Máy scan lỗi xe máy Đọc lỗi xe tay ga Honda Yamaha Suzuki Khóa chống trộm Vespa Tải file remap ECU xe máy máy đọc lỗi xe máy OBD Motorscan Motoscan Sự cố xe máy HONDA pgm-fi Lập trình ecu Đọc mã khóa FOB Giả lập và kiểm tra ECU Máy chẩn đoán lỗi xe máy Máy kiểm tra lỗi xe máy Sơ đồ điện xe máy Phần mềm quản lý tiệm sửa chữa xe máy Bộ giả lập tín hiệu ECU Cảm biến nhiệt độ động cơ ECT Hệ thống pgm-fi Cảm biến CKP làm sao reset được mã lỗi khóa từ xe máy sửa khóa từ xe máy hỏng khóa từ xe máy mất chìa khóa xe máy cách sửa khóa Smart key sua chua xe may fi sửa ecu xe máy sửa xe máy fi lỗi xe tay ga doc loi xe may máy xóa lỗi xe máy thiết bị sửa xe máy báo lỗi xe máy may bao loi xe may remap ECU Tuning ECU học sửa xe máy dạy sửa xe máy dạy nghề sửa xe máy dạy nghề sửa xe tay ga tài liệu xe máy tài liệu sua xe FI sơ đồ xe máy sơ đồ mạch điện xe máy
