GIẢI ĐÁP MỘT SỐ
CÂU HỎI THƯỜNG GẶP
1.
Hỏi: Sản phẩm này sử dụng để
làm ǵ?
Đáp: Mục
đích chính của thiết bị là đọc và xóa mă lỗi sai
hỏng lưu trong bộ nhớ của ECU động cơ, chẩn đoán và gợi ư sửa chữa
hệ thống điện và nhiên liệu
của các loại động cơ ô tô mà đă trang bị theo
giao thức OBD-II.
Chú ư: Các lỗi được phát hiện là những lỗi mà được hệ thống ECU và cảm biến
trên xe đó quản lư và hỗ
trợ t́m lỗi. Thiết
bị đọc sẽ chính xác tất cả các thông tin sai hỏng từ ECU của
xe và hiển thị bằng tiếng Việt.
2.
Hỏi: Những ưu điểm vượt trội
của thiết bị là ǵ?
Đáp:
- Giá bán thấp nhất
- Nhiều lựa chọn cho mục đích sử dụng khác nhau (Garage, trường dạy nghề, đội xe của công ty, taxi và xe cá nhân...)
- Tương thích với nhiều loại xe thế hệ mới nhất (đọc được tất cả các xe thế hệ mới nhất đến năm 2008, không giới hạn các xe trong những năm tiếp theo)
- Thiết kế đơn giản, phù hợp với việc sử dụng đối với thợ sửa chữa và lái xe thông thường, chức năng vừa đủ sử dụng, không quá phức tạp (tất cả không quá 04 thao tác cho một chức năng thực hiện)
- Sử dụng tiếng Việt thân thiện
- Cơ sở dữ liệu tiếng Việt lớn nhất, hỗ trợ đến 15.000 mă lỗi cho tất cả các hăng xe thế hệ mới trên thế giới
- Chất lượng tốt, độ chính xác cao và hoạt động ổn định (độ bền chỉ phụ thuộc vào máy vi tính của bạn), đă được thử nghiệm và sử dụng nhiều năm.
- Hiển thị màn h́nh lớn và thông tin hiển thị phân vùng lỗi, chẩn đoán, gợi ư những lư do có thể xảy ra. thông tin rơ ràng cụ thể (không viết tắt)
- Cập nhật dữ liệu phần mềm trên PC miễn phí và đơn giản nhất (6 tháng/ lần)
- Sản phẩm đang phát triển, có uy tín và thân thiện trên thị trường
- Đào tạo kỹ thuật chuyên môn, chuyển giao và hướng dẫn sử dụng tốt (yêu cầu bắt buộc một ngày đào tạo lư thuyết và thực hành trước khi sử dụng thiết bị)
- Bảo hành, bảo tŕ, thay thế vật tư và hỗ trợ kỹ thuật tiện lợi
- Có chương tŕnh bồi dưỡng và đào tạo chuyên sâu theo yêu cầu
3.
Hỏi:
Tôi
là một kỹ thuật viên sửa chữa ô tô ? Tiếng
Anh của tôi không tốt! Tôi có thể sử dụng sản phẩm này
được ko?
Đáp: Hoàn toàn được! V́ OBD-II Scantool sử dụng
đơn giản với tiếng Việt.
4.
Hỏi: Tôi muốn sử dụng sản phẩm
này để kết nối một hệ thiết bị dạy học
tổng thành ô tô thế hệ mới cho dạy học
th́ có được không? cần thêm phụ kiện ǵ?
Đáp: Hoàn toàn được! không cần thêm phụ
kiện ǵ.
5. Hỏi: Sản phẩm này dành cho những loại xe nào?
Đáp:
Sản phẩm này dành cho tất cả các loại xe thế hệ mới mà đă hợp chuẩn quốc tế OBD-II:
- Xe nhập khẩu từ US th́ sản xuất sau 1996
- Xe nhập khẩu từ EU th́ sau 2000
- Xe sản xuất trong nước th́ sau 2004 (trừ một vài trường hợp riêng của Toyota, Mitsubishi)
Click chuột vào đây 1 và 2 để xem thông tin kỹ thuật chi tiết.
6. Hỏi: Tôi đọc trên Website thấy nhiều loại thiết bị đọc lỗi, Tôi không hiểu là cần phải chọn mua như thế nào để vừa đủ sử dụng và tiết kiệm. Tôi muốn DTDAuto tư vấn cho tôi hướng lựa chọn như thế nào?
Đáp:
Hiện tại DTDAuto có 5 phần sử dụng cho việc đọc
lỗi Ô tô trong đó có 4 loại thiết bị đọc lỗi và 1 phần mềm xác định lỗi Ô tô thế
hệ cũ không cần kết nối thiết bị với xe.
Trong đó gói cơ bản:
Là thiết bị OBD-II Scantool sử dụng cho các xe đă đạt chuẩn OBD-II (thường là những xe thế hệ mới sản xuất sau 2004 ở Việt Nam, 1996 ở Mỹ và 2000 ở Châu Âu)
Các gói cộng thêm bao gồm:
- Sản phẩm EFI SCAN (Sử dụng cho xe Toyota và
Lexus c̣n là OBD-I). Sản phẩm này sẽ bổ xung để đọc tất cả các xe Toyota là
Lexus thế hệ cũ sản suất năm từ 1990 đến những năm gần đây mà kế tiếp vào những
xe đă đạt chuẩn OBD-II.
- Sản phẩm OBD-I GM/DAEWOO (Sử dụng cho xe của GM và DAEWOO c̣n là OBD-I). Sản
phẩm này sẽ bổ xung để đọc tất cả các xe GM và DAEWOO thế hệ cũ sản suất từ năm
1990 đến những năm gần đây mà kế tiếp vào những xe đă đạt chuẩn OBD-II.
- Sản phẩm MITSUSCAN (Sử dụng cho xe của Mitsubishi c̣n là OBD-I). Sản phẩm này
sẽ bổ xung để đọc tất cả các xe Mitsubishi thế hệ cũ sản suất từ năm 1994 đến
những năm gần đây mà kế tiếp vào những xe đă đạt chuẩn OBD-II.
- Sản phẩm phần mềm MILCODE sử dụng để hướng dẫn xác định lỗi cho một số ḍng xe
thế hệ cũ OBD-I khác (Mazda, Honda, Kia, Nissan, Ford, Hyundai, General Motor,
Misubishi, Chrysler, Volkswagen…) không cần kết nối thiết bị với xe.
V́ thế chúng tôi tư vấn cho Anh như sau:
- Nếu xưởng của Anh chuyên sửa chữa các xe đời
mới th́ Anh chỉ cần mua gói cơ bản OBD-II SCANTOOl là đủ.
- Nếu xưởng của Anh chuyên sửa chữa các xe của Toyota và Lexus th́ Anh chỉ cần
mua:
Gói cơ bản OBD-II SCANTOOL + gói cộng thêm EFI SCAN.
- Nếu xưởng của Anh chuyên sửa chữa các xe của GM và DAEWOO th́ Anh chỉ cần mua:
Gói cơ bản OBD-II SCANTOOL + gói cộng thêm OBD-I GM/DAEWOO.
- Nếu xưởng của Anh chuyên sửa chữa các xe của MITSUBISHI th́ Anh chỉ cần mua:
Gói cơ bản OBD-II SCANTOOL + gói cộng thêm MITSUSCAN.
- Nếu xưởng Anh sửa chữa tất cả các loại xe th́ Anh nên mua tất cả các gói:
Gói cơ bản OBD-II SCATOOL + EFISCAN + OBD-I GM/DAEWOO + MITSUSCAN + MILCODE th́
sẽ đáp ứng được yêu cầu đến 80% thị trường xe ở Việt Nam.
- Thông tin sản phẩm và 45 câu hỏi thường gặp về sản phẩm Anh có thể xem chi
tiết trên Website hoặc Click vào các đường Link dưới đây:
http://www.dtdauto.com/obd2answer_v.htm
http://www.dtdauto.com/autotester_v.htm
http://www.dtdauto.com/efiscan_v.htm
http://www.dtdauto.com/efiscandaewoo_v.htm
http://www.dtdauto.com/mitsuscan_v.htm
http://www.dtdauto.com/download.htm
- Sản phẩm DTDScantool là những thiết bị sử dụng phần mềm dựa trên máy tính v́
thế độ bền của thiết bị chỉ phụ thuộc vào độ bền của máy vi tính. Nếu máy tính
của Anh bị hỏng Anh có thể sửa chữa, cài đặt lại phần mềm và sử dụng b́nh thường.
- Thời gian bảo hành các thiết bị ghép nối là 12 tháng.
- DTDAuto có gửi File báo giá kèm theo Email này để Anh tham khảo.
- Để đặt hàng Anh xem hướng dẫn chi tiết trong mục đặt hàng trên Website hoặc
Click vào đường link dưới đây:
http://www.dtdauto.com/order.htm
Anh hăy liên hệ lại với chúng tôi nếu có yêu cầu cần thêm thông tin.
7. Hỏi: Tôi muốn mua và sử dụng sản phẩm này để hỗ trợ tiếng Việt cho thiết bị chẩn đoán khác mà tôi đă mua từ nước ngoài có được không?
Đáp: Hoàn toàn được v́ các mă lỗi OBD-II đă quy chuẩn quốc tế. Nếu chỉ phục vụ cho mục đích này th́ bạn chỉ cần mua riêng phần mềm DTD-Code là OK.
Tuy vậy, nếu bạn muốn đọc thêm một số loại xe mới sản xuất sau 2005 chuẩn CAN mới và J1939 mà các thiết bị khác hiện nay trên thị trường không đọc được các loại xe như: BMW X5, Các loại Mazda 2, 3, 4, 5, 6..., Honda Civic 04, 05, 06, 2007 Toyota Camry 2007, Lexus 2007, Aston Martin, Audi, Chevrolet, Ford, Land Rover, Mitsubishi 2007, Subaru 2007, Volvo 2006, 2007..... th́ nên mua thêm chọn bộ OBD-II Scantool chuyên dụng là đọc tốt.
8.
Hỏi:
Khi
tôi có bộ sản phẩm này rồi th́ tôi sẽ được
trợ giúp hay bảo hành ǵ không?
Đáp: Bạn sẽ được bảo hành kỹ
thuật sản phẩm 12 tháng theo quy
định và trợ giúp về sử dụng sản phẩm
bất cứ khi nào bạn cần!
9.
Hỏi: Tại sao xe
tôi báo sáng đèn CHECK mà tôi xóa không được?
Đáp: Đèn Check báo sáng là biểu hiện chắc chắn có mă lỗi nào đó đă chứa trong bộ nhớ của ECU, điều này có thể hiểu "gần đúng" là xe của bạn
đang có lỗi đó.
Tuy nhiên có một số trường hợp xảy ra dưới đây:
Trường hợp 1: May mắn nếu biểu hiện đó chỉ là vô t́nh hay cố ư một người thợ nào đó đă tháo cáp ắc quy hoặc jắc cảm biến nào đó trên xe ra để
kiểm tra rồi
cắm lại nhưng không có thiết bị để xóa đèn Check và mă lỗi lưu trong ECU, th́ lỗi này chúng tôi tạm gọi là lỗi tiền sử hay lỗi "ảo". Như vậy việc xóa mă
lỗi lưu
trong ECU và tắt đèn Check là thực hiện được ngay không có vấn đề ǵ.
Trường hợp 2: Nếu xe của bạn đang có lỗi thật (tạm gọi là lỗi hiện hành), v́ thế bạn xóa xong mă lỗi lưu trong ECU th́ hệ thống trên xe sẽ ngay lập tức
nhận lại
trạng thái và lưu mă lỗi vào ECU như cũ. Kết quả là giống như đèn CHECK không thể xóa được. Trường hợp này bắt buộc Bạn phải thay thế phụ tùng
hoặc khắc
phục sự cố đứt mạch dây xong th́ sẽ xóa được đèn Check bằng thiết bị.
Trườnghợp 3: Một số loại xe cần phải xóa đèn Check trong trạng thái động cơ không hoạt động, do vậy bạn cần phải tắt động cơ và chỉ bật khóa điện
rồi xóa.
Trườnghợp 4: Một số trường hợp do lỗi lập tŕnh trong ECU nên không thể xóa được lỗi "ảo". Kinh nghiệm xử lư là bạn có thể chủ động đánh PAN
thêm một vài
jắc cảm biến khác rồi nối trở lại. Sau đó là bạn có thể dùng thiết bị xóa được.
10.
Hỏi:
Tại
sao xe của tôi xóa lỗi th́ hết xong chạy một vài ṿng th́ lại báo sáng đèn Check?
Đáp: Trước hết phải nói chính xác cho Bạn rằng tất cả các thiết bị chẩn đoán chỉ xóa mă lỗi lưu trong ECU của xe, c̣n nói là xóa lỗi là không hoàn toàn đúng. Nếu xe của bạn đă bị hỏng các chi tiết (đứt dây, chập cảm biến, cháy mạch điện...) th́ bạn phải sửa chữa, thay thế rồi xóa mă lỗi lưu trong ECU và đèn CHECK sẽ hết. Nếu xe bạn khi xóa rồi chạy th́ lại báo đèn CHECK th́ lỗi đó chắc chắn là lỗi hiện hành và cần phải sửa chữa.
Theo kinh nghiệm của chúng tôi lỗi của bạn là lỗi Cảm biến khí thải O2, cảm biến nhiệt độ máy...hoặc lỗi cảm biến vị trí Cam tín hiệu yếu. Bạn cần xác định chính xác lỗi đó bằng thiết bị của ḿnh. Nếu xe bạn c̣n mới mà báo lỗi cảm biến khí thải O2 th́ có thể bạn chỉ cần tháo cảm biến ra vệ sinh rồi lắp lại và xóa lỗi là OK. nguyên nhân là do nhiên liệu không được sạch nên tạo muội bám nhiều vào cảm biến hoặc ống xả bị tắc.
11.
Hỏi:
Tại
sao xe của tôi thực sự đang có trục trặc mà máy không thể đọc được ra lỗi?
Đáp: Như chúng tôi đă nói, nguyên tắt chung của thiết bị là lấy ra những mă lỗi lưu trong bộ nhớ của ECU trên xe. Nếu có lỗi ǵ th́ sẽ đọc ra hết, nếu không có ǵ chứa trong đó th́ báo là không, điều này hoàn toàn phụ thuộc vào ECU và mức độ trang bị hiện đại của hệ thống cảm biến trên xe của bạn. V́ vậy, nếu xe của không trang bị nhiều hệ thống cảm biến, ECU trên xe lập tŕnh không quản lư các bộ phận đó th́ không thể báo lỗi cho bạn được mặc dù xe đang có lỗi thật. Bạn có thể đọc bằng máy nào đi nữa th́ nguyên tắc cũng như vậy. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, xe càng hiện đại th́ việc t́m lỗi bằng máy càng hiệu quả, c̣n xe thế hệ cũ sẽ ít hiệu quả hơn. Các lỗi phát hiện chủ yếu các lỗi có liên quan tới điện đặc biệt các tín hiệu đầu vào của ECU. c̣n các lỗi cơ khí khác như cong vênh bề mặt..găy, vỡ kính đèn, xước sơn...th́ trong thời điểm hiện tại không có máy nào có thể thực hiện được.
Một trường hợp khác nếu ECU của bạn đă mất nguồn cấp điện chính, lỗi phần mềm chương tŕnh của CHIP bên trong, hoặc đă bị cháy mạch điện tử bên trong mà đúng phần kết nối dữ liệu th́ cũng sẽ không thể kết nối thiết bị với xe được.
Nói tóm lại các lỗi phát hiện chỉ khoảng 60% sự cố thường gặp trên thực tế. V́ vậy, thiết bị vẫn chỉ là hỗ trợ c̣n người thợ có tŕnh độ chuyên môn cao vẫn là quan trọng hàng đầu.
12. Hỏi:
Khi xác định được lỗi rồi, nhưng mà thông tin không chi
tiết tôi cũng không biết phải sửa thế nào, vậy bạn có cách ǵ không?
Đáp: Nếu bạn đang dùng phiên bản cũ th́ cập nhật phiên bản mới hơn. từ phiên bản 4.0 thông tin đă rất chi tiết và cụ thể. Tuy vậy nếu bạn chưa có nhiều kinh nghiệm th́ có thể điện thoại cho chúng tôi nhờ tư vấn hoặc tra cứu thông tin thêm giúp.
13. Hỏi:
Như vậy làm sao để biết lỗi đó là lỗi
hiện hành?
Kinh nghiệm trong việc xác định lỗi bằng thiết bị chẩn đoán là ǵ?
Đáp: Tốt nhất, khi xe đến xưởng của bạn yêu cầu kiểm tra sửa chữa, bạn nên làm theo những bước sau đây:
- Đọc ngay lỗi trang thái máy đang nóng và đang có lỗi (đèn Check đang báo sáng) rồi ghi chép lại hoặc in ra giấy lưu trữ.
- Tắt động cơ, xóa mă lỗi lưu trong ECU một hoặc vài lần (mục đích là loại bỏ lỗi tiền sử hay lỗi "ảo")
- Khởi động lại động cơ và cho xe chạy trên đường một vài ṿng với tốc độ máy ở nhiều chế độ.
- Đọc lại lỗi, nếu có lỗi xuất hiện th́ lỗi đó là lỗi hiện hành mà xe đang bị cần phải kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế. Đối chiếu với các lỗi đọc lưu trước để tham khảo và loại trừ.
14. Hỏi:
Tại sao khi tôi đọc lỗi ở một xe khác th́ t́m được lỗi ṿi phun
và đánh lửa cao áp mà xe của tôi lại không đọc được?
Đáp: Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào phần mềm lập tŕnh trong ECU của xe bạn cũng như hệ thống cảm biến trang bị trên xe của bạn.
Trường hợp khác là do bạn thử tháo một jắc cắm ra nhưng khi trạng thái động cơ đang tắt nên không nhận biết được, bạn thử tháo jắc đó khi động cơ đang nổ là OK. Một trường hợp nữa là một số xe ECU lập tŕnh là nếu tín hiệu ngoài dải quy định quá thời gian 15 giây th́ mới xác định là lỗi và bật đèn Check.
15. Hỏi:
Thiết bị hiện tại có đọc được ABS, AT, SRS,
BODY không?
Đáp: Hiện tại thiết bị OBD-II Scantool chỉ đọc lỗi động cơ và các cơ cấu liên quan đến động cơ, các hệ thống khác bạn sẽ được cập nhật miễn phí trong thời gian tới. một số thiết bị OBD-I th́ có thể đọc được thêm phanh ABS.
16. Hỏi:
Xe tôi vẫn chạy b́nh thường, tôi không
cảm nhận ǵ là đang có lỗi, vậy tại sao đèn Check trên xe vẫn sáng?
Đáp: Có thể đèn CHECK bật sáng là do Anh vô t́nh tháo một jắc dây điện nào đó ra rồi cắm lại như cũ để làm vệ sinh xe chẳng hạn trong khi khóa điện đang bật hoặc thay dầu máy. Một vài trường hợp khác là do tín hiệu cảm biến phụ (không quan trọng) nào đó bị yếu và không ổn định. tốt hơn hết là bạn nên kiểm tra ngay bằng thiết bị đọc lỗi để biết chính xác thông tin đó.
17. Hỏi:
Tôi sử dụng thiết bị với một số xe đă có
Jắc chuẩn 16 chân mà sản xuất năm 2005 nhưng không đọc được vậy là thế nào?
Đáp: Bạn cần hiểu rằng xe hợp chuẩn OBD-II th́ jắc kết nối là có kiểu 16 chân h́nh thang (J1962) nhưng không thể hiểu ngược lại là xe có jắc 16 chân là đă hợp chuẩn OBD-II. Ví dụ như: Daewoo Nubira; Toyota Innova, Prado, Altis 1.8, Camry 2.4G, Mitsubishi Jolie, Lancer, V6...sản xuất trong khu vực Asian vẫn không theo chuẩn OBD-II.V́ thế, có thể xe đó vẫn c̣n là OBD-I hay M-OBD (Click chuột vào đây để tham khảo thêm phần hỏi đáp của thiết bị OBD-I Toyota). Trường hợp này bạn có thể đọc bằng các thiết bị OBD-I của chúng tôi là OK. xem thông tin chi tiết trên Website.
18. Hỏi:
Tại sao xe của bạn tôi khi sửa xong muốn
xóa đèn báo CHECK chỉ cần tháo cáp ắc quy ra là hết, c̣n xe của tôi th́ không nổ
được máy nữa?
Đáp: V́ xe của bạn Anh là OBD-I và bộ nhớ ECU sử dụng kiểu cũ (bộ nhớ điện EEPROM) nên khi tháo cáp ắc quy là xóa được. C̣n xe của Anh đă là OBD-II ( thế hệ thứ 2) và bộ nhớ sử dụng công nghệ FLASH nên không thể xóa bằng việc tháo cáp ắc quy được. Ngoài ra một số chức năng khác trong hệ thống của xe đời mới trang bị OBD-II như, Radio, ECU, Immoblizer, an toàn sẽ bị Reset nên không nổ được. một số trường hợp do bản thân ECU trên xe lập tŕnh là có mă lỗi là không cho hoạt động. Trường hợp này bạn chỉ cần Reset hệ thống bằng thiết bị OBD-II Scantool là OK.
19. Hỏi: Vậy th́ khi cần thay ắc quy th́ phải làm thế nào? nếu ắc quy yếu th́ hệ thống đèn CHECK có báo lỗi không? và thiết bị có t́m ra không?
Đáp: Khi cần thay ắc quy với các xe thế hệ mới th́ nên thay khi máy đang hoạt động hoặc có một ắc quy khác kế vào trước đó. Nếu ắc quy trên xe bị yếu th́ đèn CHECK trên xe (có trường hợp báo đèn ắc quy riêng) sẽ báo sáng và thiết bị của chúng tôi sẽ đọc được sự cố này.
20. Hỏi: Tôi đi công tác xa, xe của tôi để sáu tháng không đi, khi nổ máy thấy có báo lỗi đèn h́nh như h́nh cắt của lốp xe đấy là đèn báo ǵ?
Đáp: Đó là báo lỗi áp suất hơi của các bánh xe không đều nhau hoặc không đúng áp suất theo quy định. Anh chỉ cần bơm hơi lại và Reset hệ thống bằng thiết bị là OK. Có trường hợp đèn này sẽ tự động tắt khi lốp đă bơn đủ hơi. hệ thống cảm biến này chỉ có ở các xe đắt tiền và trang bị hiện đại.
21. Hỏi: Xe của tôi cứ chạy nóng máy lên là đèn CHECK báo sáng, tháo cáp ắc quy ra để nguội máy nối lại th́ hết nhưng chạy nóng máy lại bị là v́ sao?
Đáp: Bạn cần phải dùng thiết bị để đọc để xác định chính xác. C̣n kinh nghiệm như tôi đă nói ở trên th́ thường là cảm biến khí thải O2 hoặc nhiệt độ máy...
22. Hỏi: Xe tôi chỉ thay dầu máy, sau đó đèn CHECK báo sáng là nguyên nhân ǵ? thiết bị của bạn có tắt đèn CHECK được không?
Đáp: Khi bạn thay dầu máy th́ cũng giống như sự cố hết dầu máy, do vậy cảm biến dầu động cơ sẽ thông báo cho ECU và mă lỗi sẽ được h́nh thành rồi lưu vào bộ nhớ, đèn Check sẽ sáng. Trường hợp này bạn chỉ cần sử dụng thiết bị của chúng tôi xóa mă lỗi lưu trong ECU và Reset hệ thống là đèn CHECK sẽ hết.
23. Hỏi:
Tại sao khi tôi đọc mă lỗi của xe một
người bạn th́ thấy thông số hiện hành báo rất đầy đủ, c̣n đọc xe tôi th́ chỉ có
chữ N/A?
Đáp: Bởi v́ xe của bạn không trang bị cảm biến đó nên thông tin không có, v́ thế trên máy chẩn đoán chỉ hiển thị chữ N/A (Non Variable).
24. Hỏi:
Tại sao khi tôi thử tháo một jắc cảm biến
trên xe Toyota rồi cắm lại ngay th́ cũng nhận được thông báo lỗi trên máy đọc?
Đáp: Đúng như bạn nói, đó chỉ là sự thiết kế của mỗi loại xe hay việc lập tŕnh bên trong của các loại ECU khác nhau mà thôi. Một số xe của GM, Hyundai... th́ khi tháo jắc ra phải quá 15 giây sau th́ ECU mới cho đó là lỗi c̣n trước 15 giây mà nối lại th́ không xác định là lỗi. đây cũng là sự cải tiến có lợi cho các lái xe và thợ sửa chữa để hạn chế tối đa lỗi "ảo". Tuy nhiên nó cũng có mặt trái của nó.
25. Hỏi: Cũng câu hỏi tương tự như trên, tại sao khi tôi thử tháo một số Jắc quan trọng như môbin đánh lửa hoặc ṿi phun ra rồi đọc lỗi mà thiết bị không đọc được?
Đáp: V́ các cảm biến và cơ cấu chấp hành đó chỉ có thể phát hiện khi động cơ đang vận hành, để làm rơ vấn đề này bạn chỉ cần tháo các jắc đó trong khi xe đang nổ máy hoặc bạn lên xe khởi động "nguội" cho động cơ của xe quay khoảng một vài giây. bây giờ bạn đọc lỗi là thiết bị sẽ nhận biết được.
26. Hỏi: Tôi muốn mua một bộ chỉ đọc cho một xe của tôi thôi hoặc một số xe của Công ty th́ giá có giảm được không?
Đáp: Có, chúng tôi có nhiều loại và nhiều Model để phục vụ nhiều đối tượng khác nhau, giá cũng rẻ hơn.
27. Hỏi: Các thiết bị chẩn đoán lỗi trên thị trường khi đọc ra lỗi có thông tin báo lỗi giống nhau không?
Đáp: Nếu đă phát hiện được lỗi th́ thông tin là hoàn toàn giống nhau v́ cùng theo một cơ sở nguyên lư chung. Tuy nhiên, mỗi một thiết bị th́ có mức độ thông tin chi tiết khác nhau. điều quan trọng là bạn có hiểu đầy đủ được các thông tin đó không để sửa chữa.
28. Hỏi:
Nếu
các xe ô tô đời cũ mà chưa hỗ trợ chuẩn
OBD-II th́ sử dụng thiết bị nào? Mua ở đâu?
Đáp: Nếu các xe ô tô đời
cũ chưa hỗ trợ chuẩn OBD-II trên xe (vẫn c̣n là OBD-I) th́ bạn
cần sử dụng với các thiết bị OBD-I hiện chúng tôi đang cung cấp và giới thiệu
trên Website này.
29.
Hỏi: Tôi đă nghe và hiểu về sản phẩm!
Tôi muốn tận mắt nh́n thấy chúng hoạt động
có được ko?
Đáp: Được, mời bạn liên lạc với chúng tôi, chúng
tôi có thể DEMO cho bạn xem bằng việc bạn chủ
động đánh PAN xe của bạn
và để thiết bị chúng tôi t́m lỗi.
30. Hỏi: Sản phẩm này sản xuất tại
Việt
Đáp: Sản phẩm chất lượng tốt và độ bền cao v́ cơ bản chỉ phụ thuộc vào chất lượng của máy vi tính; Hoạt động ổn định chính xác v́ làm việc dựa trên nguyên tắc trao đổi thông tin và cơ sở dữ liệu chuẩn quốc tế. Sản phẩm dùng cho người Việt nên giá cũng “rất”Việt Nam.
31. Hỏi: Khi cần tôi tư vấn kỹ thuật
chuyên sâu về kỹ thuật này có thể liên lạc trực
tiếp với ai? ở đâu?
Đáp: Ths. Dương tuấn Dũng - Viện Vật Lư và Điện tử Viện Khoa học & Công nghệ Việt nam.
32. Hỏi: Sản phẩm này cần có máy tính đi
kèm? Tôi ko có máy tính có được ko? Có cần máy tính cần
đắt tiền ko?
Đáp: Bạn sẽ cần một máy vi tính rất
b́nh thường ! Hầu như sản phẩm hoạt
động tốt trên hầu hết các loại máy tính trên
thị trường hiện nay! Chúng tôi có thể
tư vấn cũng như cung cấp trọn gói máy tính cho
bạn nếu bạn yêu cầu.
33. Hỏi: Tôi có máy tính cũ đang sử dụng,
không cần mua thêm nữa mà cài đặt thiết bị luôn vào
đó có được ko?
Đáp: Hoàn toàn được!
nhưng bạn lưu ư cho máy tính của
bạn cần phải có hệ điều hành WinXP
34. Hỏi: Tôi chưa biết sử dụng máy tính
! có khó khăn ǵ không?
Đáp: Không có trở ngại ǵ chỉ sau một ít phút hướng dẫn sử dụng, hoặc đọc tài liệu hướng dẫn kèm theo thiết bị bằng tiếng Việt, bạn có thể làm chủ. Tuy vậy để có kinh nghiệm và kỹ năng th́ cũng cần phải có thời gian.
35. Hỏi: Tôi sử dụng máy tính
chưa nhiều, việc cài đặt vào máy tính có khó
khăn lắm không?
Đáp: Không có trở ngại ǵ, nếu
bạn biết cài đặt một chương tŕnh ứng
dụng văn pḥng thông thường th́ có thể tự cài
đặt được. Chỉ có thêm một chi tiết
là:
OBD-II Scantool là một chương tŕnh ứng dụng có liên quan tới ghép nối với phần thiết bị bên ngoài nên khi cài đặt xong bạn cần đặt cấu h́nh cổng ghép nối cho nó phù hợp là OK. Nếu bạn sử dụng máy tính xách tay th́ cần cài thêm bộ chuyển đổi cổng USB to COM cho nó. Trong tài liệu đi kèm chúng tôi đă hướng dẫn cụ thể. Nếu bạn thấy khó khăn th́ có thể nhờ một người làm về tin học cài đặt giúp hoặc liên hệ với chúng tôi qua điện thoại để trợ giúp.
36.
Q: Tôi không
biết cài đặt cáp USB để sử dụng cho máy
tính xách tay, bạn hăy giúp tôi được
không?
Đáp: Bạn có thể click chuột
vào
đây để đọc hướng dẫn chi tiết.
chú ư rằng file này là định dạng
PDF bạn cần phải có chương tŕnh Acrobat để
đọc nó
37. Hỏi: Tôi ở tỉnh xa, nhiều khi máy tính của
tôi bị trục trặc hoặc nhiễm Vius vậy tôi có
thể phải format ổ đĩa cứng rồi cài lại
Windows th́ OBD-II Scantool xử lư thế nào để dùng được
tiếp?
Đáp: Rất đơn giản! bạn chỉ cần sử dụng một đĩa CDROM mà chúng tôi cung cấp theo bộ thiết bị cho bạn và cài đặt lại chương tŕnh như một ứng dụng văn pḥng thông thường là có thể sử dụng trở lại b́nh thường. Cần nhớ cài đặt lại Bộ chuyển đổi USB và đặt lại cổng kết nối cho phù hợp sau khi cài đặt.
38. Hỏi: Tôi ở tỉnh xa, Sau khi gửi tiền
đặt hàng th́ bao lâu sẽ nhận được
?
Đáp: Thông
thường, bạn sẽ nhận được hàng sau
thời gian 48h kể từ khi chúng tôi nhận được
tiền. Nếu nơi bạn ở là
vùng sâu vùng xa hoặc thời gian đó vào ngày Lễ hoặc
ngày thứ bảy, chủ nhật th́ có thể muộn
hơn đến 72h.
39. Hỏi: Tôi ở tỉnh xa, việc cập nhật
phiên bản mới như thế nào?
Đáp: Rất đơn giản! bạn
chỉ cần xem các thông tin thông báo về phiên bản mới
trên Website của DTDAuto, khi có phiên bản mới bạn hăy
gửi số sản phẩm của bạn (product number)
cho DTDAuto và yêu cầu cập nhật. Sau 24h bạn
sẽ nhận được một phiên bản mới
qua Email hoặc EMS. Bạn thực hiện cài đặt nó “đè” lên phiên bản cũ là
xong.
40. Hỏi: Tôi ở tỉnh xa, th́ việc
mua hàng của tôi thế nào?
Đáp: Rất đơn giản! Bạn có thể gọi
điện hoặc Email đơn đặt hàng (theo mẫu trên website) cho DTDAuto với yêu cầu
đặt hàng (bạn có thể xem chi tiết các bước
thực hiện trong mục
đặt hàng trên Website). DTDAuto sẽ liên lại với bạn qua điện
thoại hoặc Email hướng dẫn chi tiết nếu
bạn yêu cầu. Bạn sẽ nhận
được sản phẩm qua dịch vụ chuyển
phát nhanh
Có 2 điều kiện chính để mua hàng
-
- Thanh toán tiền.
41.
Hỏi: Những sự cố, trục trặc ǵ hay gặp
với thiết bị của bạn? Việc
khắc phục nó như thế nào?
Đáp: Nói sự cố như bạn th́ cũng không
hoàn toàn đúng mà chỉ do việc sử dụng thôi. Thường gặp nhất là khi khách hàng sau
một thời gian sử dụng th́ bị Virus máy tính và buộc
phải cài đặt lại Window sau đó cài đặt
lại chương tŕnh phần mềm DTD-Code trên máy tính
nhưng không đổi lại cổng ghép nối mặc
định trong phần mềm cho phù với cổng ghép
nối hiện hành trên máy tính của bạn. Để
giải quyết vấn đề này, Bạn chỉ
cần lựa chọn mục chọn cổng ghép nối
và đặt lại như trong hướng dẫn kèm theo là xong.
42. Hỏi: Thiết bị tôi mua của DTDAuto sử dụng cho xưởng hoạt động tốt, tuy nhiên có một số từ tôi không hiểu trong phần thông báo lỗi như: "nhánh 1", "nhánh 2" là ǵ?
Đáp: Cảm ơn câu hỏi bạn rất nhiều, từ "Nhánh" nguyên gốc tiếng Anh là "Bank" chúng tôi muốn diễn giải là dăy xi lanh trong loại động cơ chữ V có 6 đến 12 xi lanh. Ví dụ: "Cảm biến khí thải O2 Nhánh 1" là "Cảm biến khí thải của dăy xi lanh có máy số 1" ... Nếu động có chỉ có 4 xi lanh th́ chỉ có một dăy xi lanh.
43. Hỏi: Xin cho tôi hỏi về kỹ thuật chẩn đoán động cơ phun xăng: Fuel Trim sử dụng trong chẩn đoán như thế nào? Thiet bi cua DTDAuto có giúp ǵ được không? Cám ơn nhiều !
Đáp: Nói ngắn gọn "Fuel Trim..." là khả năng (mức độ) điều chỉnh (tối ưu) tỷ lệ ḥa khí động cơ của hệ thống tại thời điểm hiện tại. Giá trị này cũng tỷ lệ với hiệu suất động cơ và mức độ tiêu thụ nhiên liệu của động cơ so với thiết kế. Tham số này phụ thuộc rất nhiều vào các cảm biến bổ trợ như O2, Nhiệt độ...để điều chỉnh đậm, nhạt nhiên liệu. Đây là một tham số tính toán đầu ra hiển thị của ECU. Do đó. Tất cả các thiết bị chẩn đoán đều hiển thị được giá trị này.
Thiết bị của DTDauto sẽ hiển thị chi tiết giá trị này theo từng nhánh xi lanh nếu động cơ là chữ V có 6 máy trở lên.
44.
Hỏi:
Hiện nay tôi chưa có thiết bị nào. Nếu tôi muốn mua thiết bị sử dụng với mục
đích cho xưởng sửa chữa nhiều loại xe khác nhau th́ tôi phải mua những phần nào?
Đáp: Như đă nói ở phần trên, thiết bị của chúng tôi thiết kế độc lập từng phần nhằm phục vụ cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau như Garage, trường dạy nghề, đội xe của công ty, taxi và xe cá nhân...
- Nếu bạn chỉ mua cho xe cá nhân của riêng ḿnh sử dụng làm thiết bị kiểm tra an toàn trên đường th́ chỉ cần mua một trong các loại sản phẩm của chúng tôi.
- Nếu xưởng của bạn chỉ sửa chữa chuyên về Toyota th́ bạn chỉ cần mua 2 phần OBD-II Scantool + EFI Scan là đủ
- Nếu xưởng của bạn chỉ sửa chữa chuyên về Mitsubishi th́ bạn chỉ cần mua 2 phần OBD-II Scantool + MisuScan là đủ
- Nếu xưởng của bạn chỉ sửa chữa chuyên về Daewoo th́ bạn chỉ cần mua 2 phần OBD-II Scantool + Daewooscan là đủ
- Nếu xưởng của bạn sửa chữa nhiều loại xe th́ bạn cần mua đầy đủ tất cả các phần.
- Bạn có thể tham khảo biểu đồ ứng dụng sản phẩm của chúng tôi cho thị trường Asian và Việt nam như dưới đây để thêm thông tin lựa chọn.
Biểu đồ thị trường xe ở Việt nam Bộ công cụ xác định lỗi
45.
Hỏi:
Nếu tôi mua cho mục đích sử dụng để dạy học hoặc
ghép nối với các mô h́nh động cơ hoặc xe cá nhân th́ như thế nào?
Đáp: Bạn cần biết loại động cơ hay xe của bạn là loại ǵ và chỉ cần mua một trong các phần nói trên là đủ, như vậy giá rất rẻ và đơn giản trong sử dụng.
46. Hỏi:
Tôi muốn mua thiết bị mục đích sử dụng cho xưởng sửa
chữa. Nếu hiện nay tôi đă có một thiết bị đọc lỗi cầm tay như
Multiscan hoặc Autoboss X431, Carman
VG rồi th́ tôi cần mua thêm phần nào để hoàn thiện hơn?
Đáp: Bạn cần mua thêm bộ OBD-II Scantool (hoặc riêng phần mềm DTD-Code) để hỗ trợ đọc thêm những xe sản xuất sau 2004 với chuẩn CAN mới và J1939 là đủ. Như vậy bạn cũng đă có phần mềm DTD-Code để hỗ trợ ngôn ngữ tiếng Việt hoàn hảo rồi. Nếu cần th́ mua thêm phần mềm MIL Code để tra cứu tiếng Việt và xác định lỗi các xe thế hệ cũ OBD-I hoặc một số phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện khác để hoàn thiện hơn.
47.
Hỏi: Tại sao sản phẩm của
DTAUTO lại có giá cạnh tranh như vậy?
Đáp: Sử dụng giải pháp khai thác và kết hợp
thế mạnh của các tài nguyên công nghệ dùng chung trên thị trường; Sản phẩm
nghiên cứu thiết kế và chế tạo tại Việt
Xin cảm ơn bạn đă yêu cầu, DTDAUTO hi vọng nhận được những ư kiến nhiều hơn nữa ./.
Câu hỏi xin gửi tới Em